中国造船业再度获国际认可。瑞士NovaAlgoma Cement Carriers（NACC）近日宣布，已与浙江新乐造船确认订单，建造全球首艘38,000载重吨甲醇双燃料水泥运输船。该船计划于2027年交付，未来将长期租赁给全球水泥行业龙头瑞士豪瑞集团（Holcim）。

作为NACC旗下首艘甲醇双燃料船舶，该船将采用绿色甲醇作为主要燃料，较传统燃料可减少60%以上的年度二氧化碳排放。据测算，其在10年运营周期内将累计减排18万吨，大幅超越当前液化天然气（LNG）双燃料船队的环保表现。此外，船舶还配备空气润滑系统与余热回收系统，后者可将废气转化为电能，进一步提升能效。

NACC与豪瑞集团均为Sea Cargo Charter签署成员。该组织由全球主要航运企业组成，致力于推动碳排放透明化及航运业脱碳进程。NACC首席执行官文森佐·罗密欧（Vincenzo Romeo）表示：“此次合作不仅强化了我们在全球水泥运输领域的领导地位（现运营35艘船舶），更彰显了双方对可持续海运未来的共同愿景。

Nova Marine Group创始人兼董事长Giovanni Romeo（左）与新乐造船董事长签约。图源：NACC

此次订单于2024年7月首次公布，原定2026年底交付，后因技术优化调整至2027年。船舶建成后将由意大利船级社（RINA）认证，并配备21名船员。新乐造船凭借其在特种船舶建造领域的技术积累，成为这一标杆项目的承建方。

NACC为瑞士Nova Marine Group与加拿大Algoma Central Corp的合资企业。Nova Marine Group由董事长乔瓦尼·罗密欧（Giovanni Romeo）于1981年创立，现由其家族运营，并以二手船舶市场的精准投资闻名。该公司还与Navigazione Montanari等企业建立合资网络，持续拓展全球版图。 

据了解，新乐造船是一家有着五十多年历史的造船企业。近年来，新乐造船稳步发展，构建了以化学品船及其他高技术船舶为主的、具有自身特色的产业结构，形成了3600吨级、7500吨级、16500吨级IMO II类化学品船系列和国内首制19900吨双相不锈钢化学品船系列产品。目前，新乐造船年船舶制造能力能达到20万载重吨，产品主要出口意大利、荷兰等欧洲地区。

此次订单的落地，标志着甲醇燃料技术在大宗商品运输领域的规模化应用迈出关键一步，也为中国造船业参与国际绿色航运竞争注入新动能。